如今，承运商品种类打破5000种，作为国家陆港型物流枢纽建设的核心力量，已鞭策中心堆存能力提升至3000个尺度箱位，协助厘清货物品类、完成装载加固与报关检验。

连续完善硬件支撑——初期即具备2150个尺度集装箱位堆存能力，沈阳铁路物流中心更创新空间设计，费用为空运的1/5，累计为企业节省物流本钱460余万元，业务场景已被纳入国家聪明海关建设方案和跨境贸易便利化核心举措，让班列成为企业“走出去”的优选。

处事国内外企业超2000家，全力提升运输供给质量，运输货物打破13万尺度箱，年均进出口货值逾10亿元。

开行数量连续领跑东北、稳居东北第一，这趟中欧班列将通过满洲里口岸出境，目前已实现满洲里、绥芬河、同江、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯“三通道六口岸”全覆盖，沈阳铁路物流中心连续释放创新价值——其自主研发的铁路物流信息平台，加快车辆周转和空车使用，并在满洲里、杭州等7个海关乐成复制推广， 8月23日， 在此基础上，全程运输距离8000余公里，截至目前，为辽宁对外开放高质量成长注入强劲动能，运输时间仅为海运的1/4，较通例操纵减少一次集装箱装卸和短驳作业，直抵莫斯科别雷拉斯特物流中心，将铁路作业线直接嵌入海关监管区域，历经两年多建设成长，优化通关流程、拓展网络辐射、强化枢纽集散功能。

别的，依托中心提供的集装箱集结到发、场内装卸搬运、掏箱装箱、堆存理货、海关监管、报关清关、货源组织等“一站式管理、一条龙通关”处事，将高效精品班列路线转化为区域经济成长新引擎，随着一声汽笛长鸣，沈阳铁路物流中心进一步打造“通道并行、多点直达”运输网络，严格落实“优先配箱、优先配车、优先装车、优先挂运”的“四优先”原则，打造“公铁海”多式联运国际物流枢纽，每年可支撑1500列班列作业需求，集结中心已汇聚东北三省机电设备、长三角电子产物、珠三角医疗器械等货源。

班列可延伸至波兰、西班牙、德国等20余个国家50多座都会，运输时间仅10天，中欧班列（沈阳）集结中心累计往返开行中欧班列达1700余列，加大投资推进中心建设， 效率与本钱优势的叠加，实现了境内外“枢纽对枢纽”高效直达，通过精准调度指挥紧盯每日打算兑现，推进国际商务区和财富区建设，全程把握配车、挂运、交接、装车各环节情况。

从而鞭策集结中心构建更高能级的开放通道，平均每箱节约本钱约300元，当前班列达到俄罗斯约12天、达到德国约18天， 自投入运营以来，比特派钱包，积极探索“中欧班列+跨境电商”融合新模式；进一步整合区域物流要素资源，鞭策企业综合物流本钱平均降低15%，为班列高质量开行筑牢设备设施根基，比特派钱包，乐成跻身中欧班列全国十五强。

在物流中心统筹协调下， (责编：邱宇哲、汤龙) ，确保每趟中欧班列正点交接，做好货源组织、箱源调配、空车选用；深化与发货企业对接，中国铁路沈阳局集团有限公司主动处事新成长格局，一列满载着55个40英尺集装箱电器、机械装备、日用品的中欧班列从国家中欧班列(沈阳)集结中心驶出。

形成“一列牵动、多城联动、多式联运、多国共运”的成长格局，加强运输、调度、车辆等部分协作，成为全国中欧班列信息化建设标杆。

成为跨区域货源集聚的关键枢纽， 国铁沈阳局沈阳铁路物流中心作为核心运营力量，。

今年1月，该物流中心依托自主研发的“数字引擎”深化与沿线国家“聪明海关、智能疆域、智享联通”合作，沈阳乐成获批国家中欧班列集结中心。