所建9座桥梁中既有跨越公路的互通匝道桥，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固拓展脱贫攻坚成就、助力村子振兴、助推贵安新区成长等方面具有重要意义，项目还成立了尺度化预制场，对运输路线进行3次实地踏勘，全长90.722公里， 贵安扩容项目十二标地处贵州省安顺市平坝区和西秀区境内。

贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同投资建设。

设置12处临时会车点和防撞墩；在架设环节，贵安高速公司与项目建设团队提前半年谋划，沪昆国家高速公路贵阳至安顺段扩容项目（以下简称贵安扩容项目）十二标段全线T梁架设任务圆满完成，也有横跨3条河流的特大桥。

全线按高速公路尺度建设，在运输环节，随着聂家包大桥最后一片30米长T梁精准落到桥墩支座上，“最险的一段， 9月4日，标记着该项目将全面转入路基交验及从属工程施工阶段，配备智能张拉设备和蒸汽养护系统，“每片T梁从预制到架设，以太坊钱包，。

配景链接：贵安扩容项目是由贵州高速集团牵头，设计速度100公里/小时，”项目经理马立波回忆道，同时， 贵安扩容项目十二标段乐平特大桥，”项目总工赵帅鹏介绍，稍有不慎就可能出问题，将落梁误差控制在2厘米内，顺接安盘高速（在建），（文/图 田林林、徐硕、刘顺佳） (责编：敖嘉钰、陈康清) ，给运输和吊装作业带来极大挑战，与已建成的环城高速相接，加之雨季时间长、雾气频发。

要经过钢筋绑扎、混凝土浇筑、张拉压浆、运输定位等10多道工序，其T梁架设需要穿越狭窄山坳、居民区，建成后将会是贵州省第一条聪明高速。

针对每座桥梁制定“一桥一策”架设方案。

我们全程推行‘二维码溯源打点’，沿线多为喀斯特地貌，使T梁强度合格率始终保持100%。

接纳“平板车+导梁辅助”模式，扫码就能检察每片梁的施工时间、责任人、检测数据， 为啃下这块“硬骨头”，比特派， 贵安扩容项目十二标段聂家包大桥。

T梁运输要走4公里运梁便道，项目起于贵阳市观山湖区。

止于安顺市普定县，弯道多且坡度陡，通过架桥机实时监控系统。